王朝云
道哥从接近华泰汽车人士得到消息，3月3日，华泰汽车在天津召开“华泰汽车集团2017商务峰会”上，就没有看到郑兆瑞和王朝云的身影。彼时求证，两人已经内部提交了辞职报告。今天上午，道哥第一时间向郑兆瑞求证离职一事，至今未收到回复。
华泰新能源板块一二把手离职
按照华泰汽车规划，未来新能源动力系统发展为纯电、插电式混动，续航里程发展为150-300公里。2018年销售网络增至200家，实现销售量20万台。2020年达到500家销售网络，产能达到50万台。在渠道方面，网络方面不拘于传统销售模式，还将发展分时租赁业务。
在今年商务大会上，王向银还在强调，华泰立志打造成为国内领先的新能源汽车自主品牌，和国内主流的自主汽车品牌，并通过优化产品布局、强化业务整合与协同、加速新业务发展、完善金融服务体系、打造集团层面竞争能力等战略举措，遵循“四年三步”的阶段性目标设计，在2020年实现整车销量50万辆的目标。
但面对人员如此频繁变动，华泰新能源汽车的前途还会一片光明吗？
郑兆瑞
去年12月，郑兆瑞加盟华泰，担任华泰汽车旗下新能源公司董事长职务。也就是说，任职刚4个月的时间，郑兆瑞走了。
2015年郑兆作为核心高管掌管奇瑞控股旗下的凯翼汽车并担任总经理。2016年7月，郑兆瑞因家庭原因离开奇瑞集团。
和郑兆瑞一同离开的还有华泰新能源汽车集团总裁王朝云。原奇瑞营销公司执行副总经理王朝云于2016年7月18日正式加盟华泰汽车,任集团副总裁兼新能源销售公司总经理。
在汽车行业，王朝云可谓资深老将，从1984年毕业后进入江淮汽车厂，一干就是28年，真正从一线底层干起，从质量管理员做到江淮汽车公司乘用车公司副总经理、营销公司总经理，对生产、开发和销售业务非常熟念。
道哥从接近华泰汽车的内部人士处获悉，华泰汽车从北汽福田挖来王向银担任华泰汽车总裁，这与郑兆瑞和王朝云的工作有重叠，如果不走，接下来的工作不好干。因此，晚走不如早走。
华泰人事变动如儿戏 资产负债达69.66%
由于销量不佳，在2002-2017年的这十几年时间里，华泰汽车销售公司总经理的位置经历了10几次换帅，最长任期不到3年，最短任期甚至不足6个月。
据华泰汽车内部的人士表示，华泰汽车总裁级别的存活时间在10个月左右。很难想象变动如此频繁的管理风格下，华泰汽车的未来发展空间。华泰汽车尽管是中国汽车工业中较早面市的品牌，但因家族化管理的弊端，近十余年间重要管理人员变动频繁，华泰汽车在汽车市场中已经处于边缘化地位。
