其中，四川路桥拟向蜀道集团控制的关联方交投产融及战略投资者能投集团、比亚迪非公开发行股份募集配套资金，配套募集资金总额为25亿元，三方将携手布局锂电、储能等板块。
公告显示，四川路桥拟向能投集团、比亚迪分别定增7278万股、2911万股，发行价格为6.87元/股。也就是说，能投集团、比亚迪或将分别投入约5亿元、2亿元。
值得指出的是，四川路桥在同日发布的另一份公告中指出，公司与能投集团、比亚迪分别签署了附条件生效的战略合作协议。
资料显示，四川路桥成立于1999年，是四川最大的交通基建企业之一，业务内容涵盖了锂电池新能源、公路桥梁工程施工及投资运营、水力发电等业务板块。
在锂电池领域，2018年，四川路桥和科能锂电、绿然集团共同出资8亿元设立四川新锂想能源科技有限责任公司，共同发力三元电池正极材料和前驱体领域。股权结构上，三家公司分别持有四川新锂想股份比例为65%、20%、15%。
今年10月19日，四川路桥在投资者互动平台表示，四川新锂想已启动的项目包括正极材料项目和前驱体项目，其中正极材料项目已于去年正式投产。今年上半年完成了正极材料项目一期工程竣工验收、厂房技术改造升级。
在未来发展规划方面，根据四川路桥制定并披露的《未来五年（2021-2025年）战略规划纲要》，其中能源板块将作为公司重要的培育板块，加大清洁能源投入，完善锂电产业链闭环，使能源板块成为公司重要的业务支撑。
此次四川建投拟引入战投能投集团和比亚迪，逻辑在于为其锂电池材料业务绑定上下游合作方，强化锂电产业链。
其中，能投集团以能源化工、工程建设、类金融以及文化旅游为主营业务，不仅能够与四川路桥在基础设施板块及主业形成协同效应，而且在能源板块，双方将以合资公司形式在四川路桥高速公路的服务区布局充电桩业务，共同发展储能下游端业务布局。
值得注意的是，公告显示，能投集团承诺在符合商业价值的前提下，按市场价格每年优先向四川路桥供应一定量的锂盐。
据了解，能投集团为四川国资旗下能源基建重要主体，同时控股川能动力，而川能动力旗下李家沟锂辉石矿105万吨/年采选项目处建设中。
四川路桥称，比亚迪则能够与公司在能源板块的锂电材料产业链、工程施工车辆的“电动化”、矿产资源开发以及储能设备研发等方面产生协同效应。
同能投集团一样，四川桥路与比亚迪也形成了绑定。四川桥路指出，在同等条件下，比亚迪优先向四川路桥采购锂电材料，四川路桥亦在符合自身销售管理体系条件的情况下，优先保障比亚迪的锂电材料的供应，并保证提供给比亚迪的价格为同等条件下的最优惠价格。
