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自2005年零售统计以来的历年最低。
继1月遭遇“当头一棒”后，2月乘用车市场销量仍不乐观。
2月21日，乘联会数据显示，受春节假期和新冠肺炎疫情影响，2020年2月上半月（2月1日至16日），国内乘用车厂家零售销量为2249辆，与去年同期的29090辆相比，同比大跌92%，跌幅创历史最高纪录。
具体来看，2月第一周（1-9日）全国乘用车日均零售销量仅811辆，相比去年同期的22965辆，大幅下跌96%。第二周（2月10-16日）日均零售销量仅4098辆，与去年同期的36965辆相比大跌89%。乘联会分析认为，2月汽车厂家销量将大幅低于预期，预计销量同比下跌70%左右。1-2月累计销量预计同比下跌近40%。
目前，各地汽车4S店开业数量较少，买车的人数量减少，只有有急迫购车需求的消费者才会在疫情期间购车。中国汽车流通工业协会2月20日调研结果显示，全国各地有形市场复工率为15%，大部分汽车市场尚未全面复工。其中4S店复工率40%，二级经销商和二手车经销商复工率均为4%。
乘联会数据显示，1月乘用车销量169.9万辆，同比下滑21.5%，环比下滑20.8%。乘联会表示，从数据方面来看，无论是同比还是环比，1月乘用车的销量皆为自2005年零售统计以来的历年最低。
为对冲疫情影响，2月20日，商务部市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
王斌表示，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。
部分地方政府已出台政策刺激汽车消费。广东佛山规定，同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车，车辆单价不少于50万元且不少于5辆的，每辆车可补助5000元；如消费者购买新车，补助金额为2000元。
