四轮低速电动车国家标准持续热议，3月3日，河北跃迪集团董事长吕洪涛在第一电动网于济南举办的“泰山论剑——2017中国低速电动车大会”上表示，“企业要想发展，必须发展好产品，而为技术研发人员做好服务，就是我的第一要务。”
河北跃迪集团董事长吕洪涛
吕洪涛一直专注于国民车的制造，从摩托车到三轮车，再到2006年正式进入低速电动车行业，扎根制造业二十几年的吕洪涛内心发生了很大的变化，“曾经自我感觉是小老板，而扎根愈久，愈觉得我是一名服务员，为高端人才服务好，就是为好产品、为市场负责。”
吕洪涛介绍称，跃迪目前拥有河北石家庄新宇宙、河北邯郸聚乾、陕西跃迪、陕西安庆等五大生产基地，并且跃迪在低速电动车研发生产已久，在2006年，跃迪就已量产城管、公安使用的专用低速电动车，因此在机场、火车站、道路巡逻等多个场合，跃迪的身影随处可见，目前跃迪专用低速电动车已覆盖60%的城市。
跃迪五大生产基地
为应对低速电动车国标出台，增强跃迪竞争力，吕洪涛表示，跃迪在云南全资建设了占地一千多亩地的日产300万锂离子电池的生产线，这条锂离子生产线将为跃迪纯电动物流车和低速电动车提供动力电池，这将有利于跃迪降低成本，也更能保证产品品质。
在产品战略方面，跃迪也做了完整布局。河北跃迪集团董事长助理兼汽车研究院长刘明海称，跃迪的产品线覆盖从小型电动车、SUV到客车、公交车及专用车等，跃迪的战略目标是打造完整的新能源汽车整车产业链和动力锂电池产品线。
河北跃迪集团董事长助理兼汽车研究院长刘明海
刘明海表示，在低速电动车产品上，跃迪涵盖吉普车、小轿车等细分市场，并且在产品开发上突出智能化、轻量化、网联化等特点，在锂电池搭载趋势上，跃迪产品将搭载磷酸铁锂电池。此外，全系产品由跃迪150人的研发团队进行设计，在开发模式上，研发团队严格按照轿车的开发流程，从创意、草图、效果图、结构设计和分析，并与国外设计团队进行合作，在跃迪所有权系列的低速产品中导入手机智能互联的功能。
跃迪低速电动车产品
“低速电动车是消费者的刚性需求，对低速电动车产品制定标准进行规范，以要求产品持续技术进步是必然的方向。“刘明海认为，跃迪因为前期的技术积累和充足准备，在未来推广切换锂电池及保证产品品质、电池品质、质量控制成本等方面将具有一定优势。
“低速电动车的市场很大，随之面对的还有国标和高速车直面竞争的压力，但也更有动力完善这个产业，使这个产业持续向上。”刘明海如是说。
