目前，英国境内计划安装逾2万个公用电动车充电站，其中包括2000多个快充设备，旨在构建欧洲的大型电动车充电网络。截至2019年7月，英国境内充电网点的数量已超过了加油站数量，几乎每个高速公路服务区至少设有一个快充网点。
为提升消费者对充电网络的信心，缓解用户对续航里程数的担忧，英国政府正与汽车行业开展合作，提供免费充电网点的相关数据，帮助驾驶员快速定位可用的充电设施。
现阶段，各充电设施的支付方式种类繁多，给用户出行带来了诸多不便，业内需要更加简单、便捷的支付方式，提升电动车驾驶员的付款体验，并为其提供更多的支付方式选项，从而吸引更多电动车用户，助推英国的零排放愿景。
英国最大的公用电动车充电网络运营商BP Chargemaster也承诺自2019年7月15日起，为旗下所有新款50kW和150kW充电站提供刷卡支付服务。同时在未来一年内，将对当前英国产的快充设备进行翻新，配置该项刷卡支付技术。
在中国市场，目前仍有投币、刷卡、微信、支付宝、App等多种支付方式，尽管种类繁多，但便捷的手机支付也给消费者带来了一定的便利。目前中国市场的主要问题在于App入口不统一，不同的充电桩可能需要对应不同的App进行使用。充电桩平台无法互联互通成为电动车发展的一大阻碍。目前，全国充电桩保有量最多的三家企业国家电网、特来电、星星充电，共同入股了联行逸充App，这个“国字号”平台或许有望解决充电桩运营商独立为战的局面，电动车充电平台的统一规划，还需各方运营商的共同努力。（编译/汽车之家 译龙 阎明炜）
