2月14日,原长安PSA原副总裁徐骏正式加盟评驾科技,并主导评驾科技成立了深圳总部,评驾科技将实行双总部基地运作。据悉,徐骏将凭借其23汽车行业从业经验,协助评驾科技布局起北京、上海、深圳三地为中心的全国性运营、业务与研发的创新格局。
翻开徐骏的履历,在2016年3月24日,长安PSA在官网发布公告称,长安PSA董事会对长安PSA的执委会组织进行调整,徐骏不再担任长安PSA分管营销和对外联络的副总裁。随后有消息证实,中国南方工业集团公司将徐骏调回总部,另有任用。
徐骏是长安PSA合资项目的牵头人之一,参与了从项目谈判、筹建、到正式成立、建设和发展壮大的全过程,是长安PSA重要的缔造者之一。2009年11月,中国南方工业集团整体收购中航集团的汽车业务,成立中国长安汽车集团,徐骏即被任命为谈判小组副组长,具体执行重启与法国标致雪铁龙的合资合作谈判工作。2010年7月9日,中法双方在法国签订合资合作合同。2010年10月开始,徐骏先后担任合资项目筹备组副组长、合资公司分管采购、营销及对外联络事务副总裁。作为长安PSA的创始人之一,徐骏先生对长安PSA的诞生、发展与壮大作出了巨大的贡献,更为长安PSA后续发展奠定了坚实的基础。
根据2015年PSA集团公布的全球销量数据显示,DS品牌当年在中国的销量超过了2.15万辆,为DS全球市场的贡献率达到了21%。而在2016年,徐骏曾表示,2016年DS品牌在国内的新车投放计划为“1+3”。现在,DS现售的三款主力车型,DS5、DS5LS和DS6也都是徐骏任内的主力车型。
进入2016年后,DS品牌的产品瞄准了豪华紧凑车型,外观设计更加年轻化,更符合年轻消费者的理念。当然,以DS的市场定位,DS在华布局主要以轿车产品为主,未来不排除还将投放包括大型SUV、大型轿车等全新车型。
经过在长安PSA的深耕,徐骏已经拥有极其丰富的汽车制造和车企管理经验。正因于此,徐骏对于人工智能时代的汽车行业所面临的挑战和变革有着自己独到的理解。
“此前虽身在传统汽车行业,但我一直关注互联网和人工智能给汽车行业带来的变革和冲击。如何在这场行业变革中寻找一个行之有效的对接口,促进传统汽车行业与新事物的交融将是掌握未来汽车行业密码的关键。”这是徐骏对自己多年从事汽车行业的领悟。
基于这样的认识,徐骏更能明白未来汽车行业的发展趋势,在他看来,要构建汽车生态的新蓝图,核心能量在于大数据的采集和运营能力,而这也是他选择评驾科技的重要原因。
据了解,评驾科技是国内的UBI车辆驾驶大数据分析公司,其以人工智能分析算法为基础,为用户提供车险解决方案,包括在车内安装智能硬件或者通过手机下载APP,利用互联网技术采集车辆行驶过程中产生的驾驶行为数据,实时传输到UBI数据分析平台,通过平台计算分析得出驾驶人的行为报告和打分,用于保险公司进行精准核价和营销,实现降低理赔费用,控制骗保和欺诈风险。其将以驾驶行为作为抓手,通过大数据的分析和应用,搭建汽车生态服务平台。
徐骏加盟后,迅速主导评驾科技成立了以创新为主要目标的深圳总部,开始了评驾的双总部基地运作,带领评驾布局以北京、上海、深圳三地为中心的全国性运营、业务与研发的创新布局。在评驾原有业务基础上,徐骏发挥自身优势,充分利用深圳在政策、产业方面的资源和活跃的资金平台,延伸总部业务,积极拓展与汽车主机厂、经销商、政府公益等合作,通过推广与传播,进一步扩大评驾科技的业务范围,以及行业和社会影响力。
未来10年,汽车产业将会真正进入大数据时代,随着汽车本身智能化的程度不断加深,在汽车营销层面,汽车消费者行为数据将成为整个行业最被看重的核心资源。汽车数据资产化程度加深,大数据将成为整个汽车产业链的有效资产,创造巨大的价值。此外,人工智能时代的来临,将进一步提升汽车产业智能化,人和汽车的连接互动更为紧密和频繁,汽车产业大数据将形成更加智慧的汽车大数据产业,基于互联网汽车构建起庞大的、多层级的汽车大数据生态商业。
评驾科技未来将建立城市交通的大脑,打造汽车圈的V2O场景。他们始终认为大数据支撑下的智能化交通,通过大数据的分析和应用,搭建一个汽车生态服务平台。而徐骏的加盟则为这家数据公司带来了平台亟需的行业经验和触手。以徐骏进入汽车行业23年的经验积累,对于评驾科技汽车大数据技术的商业化应用来说,无疑是如虎添翼。
