综合今年各个部委的表态,从中可以看出2018年新能源汽车产业的政策风向——首先要有序稳定发展;其次要强化监管,进一步盘活市场;第三,跳出目前财政补贴的单渠道“助力”思维,从使用环节推动消费内生力增长;第四,在产业链的下游,特别是售后等环节要强化政府监督,规范管理。
如果用一个词语来总结这次论坛上5大部委领导的讲话,“规范”可以说是最核心的词语。
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再度收紧的监管之手
要保证行业“有序的发展”,就要打破现有的监管制度。按照国家最初发展新能源汽车的思路,这是汽车行业实现“弯道超车”的一次难得机遇。在发展了几年之后,在高层口中,这个说法已经正式更新为“变道超车”。而在监管层面,各个主管的部委也都进行了“新思路”的解读,包括新能源汽车补贴政策额以及行业准入、行业退出以及产品销售管理等。
目前,新能源汽车上路后基本由整车企业、核心部件供应商实行实时监控,比如沃特玛电池就在全国对搭载沃特玛电池的电动车进行车况监控,比亚迪也有相应的系统。有分析认为,从上述交通部领导的讲话来看,未来交通部可能会牵头会采取某些措施,比如建立全国性的统一监管平台之类,打通目前各个企业分散的平台。同时会对车辆安全性能提出更多要求,一些不达标的电动车将不能上路。