多个渠道信息表明，53岁、年富力强的中国兵装集团总经理、代理董事长和党委书记徐留平将远赴长春，执掌“共和国长子”——中国第一汽车集团（简称一汽集团）董事长、党委书记。
60岁的一汽集团董事长、党委书记徐平将从长春挪到北京，出任中国兵装集团的董事长、党委书记。60岁，是中国副部级干部任职年龄的高限。
在完成此轮人事调动后，中国兵装集团以及中国一汽集团，均面临着总经理空缺的情况，还将会有新一轮的人事调整，引人瞩目。
中国兵装集团在2017年财富世界500强中，名列第101位，营业额711.5亿美金，净利润5.8亿美金。一汽集团则位居125位，营业额647.8亿美元，净利润24.1亿美金。均属特大型央企。2016年，中国长安的汽车销量是306万辆，一汽集团则达到了315万辆。位居第四和第三。
这次人事变动极有可能改变中国汽车产业的格局。汽车央企将推进大刀阔斧的改革，利用原有的资源优势，在汽车产业格局、市场格局中，抢占制高点。
在中国经济、政治影响力日益扩大，事实上与美国形成“G2”格局的背景下，在新能源汽车、自动驾驶技术、共享出行浪潮席卷而来的背景，全球汽车产业的竞争格局风起云涌，重新洗牌已成共识。中国汽车，有可能借助这个机会，占据全球产业制高点。
一方面中国汽车自主品牌的私营企业高歌猛进，比亚迪、吉利、长城已经对全球汽车市场发起冲锋。而地方国有企业，如上汽、广汽在完成新一轮人事布局后，开始发力，并取得良好的效果。三个特大型汽车央企，一汽和东风的步伐显得缓慢，而兵装取得了巨大的成功。
在这一轮汽车央企高管的调整中，上述行业环境和竞争格局的剧变，会是重要的参考因素。
徐留平北上长春，对一汽集团是利好消息。这个中国汽车的摇篮，早已暮气沉沉，亟需像徐留平这样年富力强、且在发展自主品牌汽车上有着成功经验的强有力的舵手。
徐留平，于2000开始，任长安汽车(集团)有限责任公司副总经理，到2007年，出任中国兵装集团副总经理、中国长安汽车集团董事长、总裁、党委书记。中国长安在过去若干年，均是中国汽车自主品牌当之无愧的老大、销量冠军，也是中国自主品牌汽车中率先销量突破100万辆的企业。
长安汽车集团，在自主研发上长期、持续地投入，研发工程师已达1.1万名，在全球4个国家，9个城市形成重要的研发布局。在中国汽车自主品牌中，研发能力和研发布局首屈一指。
此次徐留平北上长春，不仅需要将在长安的研发经验复制到中国一汽，还需要带领这家老大特大型汽车央企重新焕发生机，迎接新能源汽车、无人驾驶等行业变局的挑战。当然，更多的变局还在后面。我们期待着更多具有想象力的事情发生。
徐平，也是中国汽车产业的老帅，多次临危受命，收拾危局。在职业生涯的后期奉调出任中国兵装，终于不用忙于救火了，因为在唐登杰和徐留平的治理下，中国兵装的各项工作均有条不紊地推进和展开。对于年届60的徐平而言，显然，这是组织对其的关照和厚爱。也是对他为中国汽车事业奋斗毕生的肯定。
祝愿在新一轮汽车产业大变局中，特大型央企将会发挥出应有的作用。
