说到这儿，你肯定会认为我是不是喝大了，其实真不是，像宝马i3等个别电动汽车上也有相似的应用，当你松开油门踏板时，由于动能回收的作用，使车辆被动减速，从而实现刹车。但是日产聆风所搭载的e-Pedal电子踏板比这个要高级一些，它可以实现真正意义上的刹车。这么说吧，当你把这个功能开启的时候，就算你在坡道上，它也会实现驻车。
日产聆风
日产聆风现款车型配备的24kWh电池组续航里程为172公里，而新车将会配备40kWh和60kWh两种容量的电池组，据了解，配备40kWh电池组的全新聆风入门版车型续航里程可能会达到267公里左右（虽然不算多，但保证日常代步啊还是没什么问题）。另外，日产的ProPilot Assist半自动驾驶辅助系统将会搭载到新车上。
