由于中国的新能源乘用车销量大部分是纯电动车型，2017年，全球纯电动汽车（BEV）的市场份额上涨了2%，达到66%，为2011年以来的最高水平，并大幅超越插电式混合动力车型占比34%。
最新出炉的全球畅销车型排行榜单中，北汽EC系列微型电动车在2017下半年势如破竹，销量连创新高，击败特斯拉Model S，以新的年度销售纪录78079辆首次登上冠军宝座。铜牌获得者是丰田普锐斯PHEV，凭借50830辆的成绩赢得了最高领奖台的最后一个席位，重现了2013年的辉煌。
2016年的冠军日产聆风如今沦落到第四，归因于新一代车型在各国的交付期比预期的时间更长。特斯拉Model X和知豆D2两款车型都有理由对其2017年的表现感到满意，Model X的交付量几乎增加了一倍，以46535辆的成绩排名第五，从丑小鸭变成了白天鹅。知豆D2则从2016年的第十位跃居到第六位，销量达42342辆，完美演绎了销量的小爆发。
新进入前十名榜单的车型有比亚迪宋PHEV和通用雪佛兰Bolt，后者经历了漫长的生产爬坡之后终于显出实力，预计在2018年将成为一个强有力的竞争车型。在第11名至第20名的榜单中，可以看到中国车型大军压境，奇瑞eQ、江淮iEV7S/E、比亚迪e5、吉利帝豪EV、比亚迪秦PHEV、荣威eRX5 PHEV共同推动着中国新能源汽车在全球地位的提升。
不进则退，与2016年相比，排名下滑较大的有三款车型，雪佛兰Volt跌落至第12名，三菱欧蓝德插电式混合动力车的情况更糟，下降至第14名，这些老将在新的竞争对手面前似乎已经长出了皱纹。而比亚迪秦PHEV则从第9位下滑至第17位，这是由于纯电续航提升到100公里后，2017年下半年才在市场开始慢慢发力。
从各个车企旗下新能源汽车的加总销量看，有五家达到了5位数，这在2016年以前简直是不可思议的事情，基本上从前只有比亚迪和特斯拉做到过。2017年全年车企销售冠军仍然属于比亚迪，共销售10.9万辆，连续第三年获此殊荣。
