比亚迪继续领跑新能源“中考”
根据乘联会数据，比亚迪上半年继续领跑新能源汽车市场，以34634辆的销量力压众多对手，夺得销量桂冠。6月以11198辆的成绩创造了单月销量过万的记录，其中PHEV销量占比超53%，占据我国插电式混动汽车市场半壁江山。
在目前纯电动汽车续航里程较短和充电桩缺乏的情况下，插电式混动汽车将会在传统燃油汽车过渡到纯电动汽车的时候起一个重要的过渡作用，比亚迪也意识到了这个问题，在大力发展纯电动汽车的同时，比亚迪也推出了插电式混动SUV宋DM，而宋DM也没有辜负比亚迪的期望，在6月份销售4552台，占比亚迪新能源车单月销量总比的40%。
比亚迪的新能源布局
正如罗马布是一天就建成的，比亚迪在新能源方面的成功也是一步步积累起来的。在今年年初的时候，由于国家政策及核心产品的切换导致的销量有所波动，令到外界一度怀疑比亚迪在新能源车市场上是否已经江郎才尽了。
面对外界的质疑，比亚迪并没有就此沉沦，而是加速完成相关产品矩阵的布局，以及纷纷推出针对消费者价值点的各项营销行动。在各地政策落实后，比亚迪迅速走出了调整期，并且在产品和品牌建设上比翼齐飞，进一步巩固新能源车领军品牌的地位，继续领跑我国新能源车市场的销量。
在产品布局层面，比亚迪刷新了插混和纯电两大产品线，完成了一个覆盖“纯电+插混、五座+七座”的强大新能源SUV产品矩阵，以当红SUV为首的产品车型形成集群作战的进取姿态，在今年汽车行业竞争加剧的时候，打下了扎实的基础，进一步巩固在我国新能源霸主的地位。
多才多艺的比亚迪
近年来，随着比亚迪在新能源汽车领域取得非凡的成就，比亚迪开始把目光投向了全世界，可以看到近年来比亚迪国际化的步伐显著加快。除了新能源领域，比亚迪也开始在多个行业布局，并取得不错的成就。
到目前为止，比亚迪已在美国、巴西、日本、匈牙利等海外国家也都设有生产基地。比亚迪电动车的足迹已经遍布全球50多个国家、200多个城市。比亚迪是中国首家，也是唯一一家，打入欧美日等汽车强国的车企。
比亚迪的云轨业务很多技术来源于公司在新能源汽车技术上的积累，经过5年的研发，于2016年10月正式发布。目前已经和很多城市签约，银川和广安项目将会在近期通车。
在去年比亚迪28个事业群中，手机业务占了10个，覆盖电池、液晶屏、主板等制造链。在去年的财务报表中，手机部件及组装等一项里，营业收入为390.94亿元。另外比亚迪的玻璃的产能还在不断的扩张，今年的下半年开始起量。在汕头修建的玻璃工厂到明年3月份将开始量产。
总结
其实在很多时候，有不少的人都在怀疑比亚迪是不是一家汽车企业。相对于长城、吉利、传祺等自主品牌，比亚迪的布局相对较杂，除了新能源汽车，比亚迪还有云轨、手机业务等等。
仔细了解比亚迪，会发现比亚迪延伸的业务大多数都是建立在自身核心电池技术的基础上的，依靠自身领先的电池技术，一步步发展相关的业务，这也是比亚迪在多方面业务都取得成功的重要因素。未来随着传统燃油汽车逐渐退出市场，比亚迪的优势将会进一步扩大。或许在不久的将来，世界汽车巨头中会有比亚迪的一席之位。
