据东旭光电于本月初公告的《重组报告书》披露，本项目计划总投资额达29.55亿元，将建成年产1万辆新能源客车和3万辆新能源物流车的大型新能源汽车生产基地。若上述项目全部建成达产，可实现年销售收入89.91亿元，净利润9.85亿元，从而成为东旭光电未来新的业绩增长点。
会议上，王小东书记对此次签约的新能源汽车生产基地项目寄予了殷切期望。他表示，南宁市区位优势明显，新能源汽车产业也是南宁市重点支持发展的产业之一，希望随着双方合作意向的达成，该项目能尽快落户当地。
近年来，广西一直非常重视新能源汽车产业的发展，先后出台了《广西新能源汽车发展行动方案》、《广西电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》等一系列相关支持政策，也取得了良好的推广效果，如2013年已开始推动新能源汽车在城市物流领域中使用。
在新公布的《广西壮族自治区新能源汽车产业发展“十三五”规划》中也明确提出，2020年，全自治区形成新能源整车年生产能力40万辆，新能源动力总成年生产能力突破5万套，新能源汽车产业实现年产值300亿元；推广新能源公交车2500辆、新能源出租车3500辆，新能源汽车在环卫车辆中的比例不低于20%。
业内人士认为，在政策大力扶持的背景下，东旭光电新能源汽车生产基地项目落户南宁必然会收获更多政策红利。
上述业内人士还指出，本次签约的新能源汽车生产基地项目对于东旭光电而言同样重要。随着补贴目录的完善和电商快递业务的迅速发展，新能源物流车正成为新能源汽车放量新的突破口，而此时入局，表明东旭光电意在将新能源物流车打造成未来新的业绩增长点。
“我们要的新能源汽车业务至少是百亿体量，而南宁新能源汽车生产基地项目是其中的重要一步。” 东旭光电新能源汽车产业负责人李泉年表示，该项目不仅可丰富公司产品类型，而且还将抢占新能源汽车市场份额，提升公司产品市场占有率，实现公司新能源汽车产业的战略升级。
2017年3月，东旭光电斥资30亿元收购了申龙客车100%股权，目前募投项目进展顺利。而申龙客车堪称行业翘楚，其已连续10年作为全国两会通勤和服务保障用车，并在海外市场斩获颇丰。财务数据显示，公司2015年度和2016年度营业收入分别为16亿元和21.2亿元，增幅也高达31.78%……同时，据工信部合格证数据统计，申龙客车在今年5月的国内纯电动客车产量排行中以372辆的当月产量跻身行业第三。
李泉年告诉记者，东旭在新能源汽车上的产业格局很大。凭借雄厚资金与先进技术，以及强大的产业整合能力，未来申龙客车为代表的东旭新能源汽车产业将有很大想象空间。
资料显示，东旭光电是中国领先的智能高端装备及显示材料供应，也是石墨烯产业化应用和投资领军企业，产业涵盖高端装备制造、光电显示材料、新能源汽车、石墨烯等多个产业板块，截至2017年一季度，公司总资产达476.51亿元，市值超500亿元。
