2015年6月，蔚来汽车获亿元级A轮投资，投资方为高瓴资本、腾讯、京东、易车网和顺为资本等；2015年9月获5亿美元B轮融资，投资方分别是红杉中国、愉悦资本、和玉另类投资；2016年6月，蔚来汽车再获1亿美元融资，投资方为Temasek（淡马锡）、TPG Growth（新桥资本）、厚朴基金和联想集团。迄今为止，蔚来汽车已经融资5轮，金额或近百亿人民币。
据亿欧了解，蔚来汽车创办于2014年11月，主打电动高性能跑车，其投资阵容堪称豪华，蔚来汽车目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构，拥有超过2000名员工。蔚来汽车联合创始人秦力洪曾表示，首款量产车ES8将在2017年底达到可量产状态。
作为本轮领投方，相比较腾讯、百度、高瓴资本，光际资本显然低调许多。但光际资本并不是初出茅庐的无名小辈，而是由光大控股和IDG资本于2016年10月联合成立的产业基金，主要押注金融科技及互联网金融、泛娱乐和教育、消费升级、高端制造等四大赛道，并承诺为被投企业提供全方位、多层次的服务。
光际资本的团队阵容也不容小觑，其投资决策委员会成员分别为：光大控股执行董事兼CEO陈爽、光大控股投资决策委员会委员/光大安石首席执行官潘颖、光大银行资产管理部总经理张明翱、IDG资本创始合伙人熊晓鸽、IDG资本联合创始合伙人周全、IDG资本合伙人皇甫炳君、IDG资本合伙人王静波。
在成立之初，光际资本就放话，基金将一直坚持价值投资，聚焦行业一线项目、细分市场龙头或具有隐形冠军气质的企业，尤其关注具有成熟的商业模式、已享有较高市场认可度的行业翘楚企业。可见这次投资蔚来汽车与其定位不无契合。
光际资本表示，蔚来汽车是移动互联网时代孕育出来的新兴造车企业，正在用自动驾驶、电驱动等技术重新定义移动出行，并寄希望于蔚来汽车的创新性商业模式、前沿的产品设计理念及运营能力，使其成为中国最有潜质的新一代“造车新势力”。此外，光际资本希望借此投资能够奠定其在高科技、自动驾驶领域的部署，并进一步拓展全球独角兽投资布局。
