Musk表示：“我们是一家亏钱的公司。我们当前不是处在这种情况，仅仅是贪婪的资本家，只想要获得更多利润和股息。现在的问题是我们现在亏了多少钱？该如何生存下去？该如何不破产，不让员工丢了他们的工作。”
Musk还指出，特斯拉当前产量仅达到通用整体产量的1%。去年，特斯拉卖出76285辆汽车，通用汽车在全球销售量为1000万辆，而福特销售量为665万辆。今年，特斯拉计划将年产量提高至50万辆。
就在本周三，特斯拉提前公布靓丽的一季度财报之后，该股突破300美元大关，市值一度高达527亿美元，一举赶超位居业内第二的美国汽车制造商福特和通用汽车。今年以来，该股累计涨了40%，投资者对特斯拉即将推出的首款面向大众市场的汽车Model 3充满乐观预期。同期标普500指数仅上涨5.4%。今日，特斯拉股价上涨2.27%，收报313.06美元，市值496.6亿美元。
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按照当前市值和去年汽车销量来计算，特斯拉总市值平摊到每辆车上相当于70万美元，远超通用和福特。
特斯拉发布的财报数据显示，该公司第一季度总营收为26.96亿美元，较去年同期的11.47亿美元同比大涨235%，创下单季新高，超出华尔街分析师26.1亿美元的平均预期。
其中汽车业务营收达到22.90亿美元，较去年同期的10.26亿美元增长123%；收购Solarcity后组建的能源部门Tesla Energy营收达到2.14亿美元，较去年同期的2270万美元猛增841%；服务及其他业务营收达到1.93亿美元，较去年同期的9830万美元增长196%。
Baird分析师Ben Kallo在上月把特斯拉评级上调至“超配”（Outperform），目标价368美元。按照当时302.54美元的收盘价，这意味着他相信它能再涨22%。
他认为特斯拉大涨有6条理由：①持续生产；②毛利率增长；③超级电池工厂Gigafactory建设升级；④Model 3开始生产；⑤家庭储能设备Tesla Energy持续生产；⑥关于Model 3的更多细节，以及可能引入Model Y及其附加产品。
不过，也有分析师觉得特斯拉的估值远高于基本面。
巴克莱此前的研报中指出，特斯拉“股价已经脱离了基本面”，“我们不认为一季度EPS对于提振股价有特别重大的意义。”
该行分析师认为特斯拉粉丝们对四个“信念”上存在误解：1）“特斯拉在电池组生产上有显著且持续的成本优势”；2）“特斯拉在自动驾驶方面有显著的领先优势” ；3）“特斯拉将在汽车行业成为主导性角色之一，类似于iPhone在手机产业的地位” ；4）“特斯拉将主宰汽车之外的领域，比如能源、自动驾驶技术、和保险” 。
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