由上述表格可看出，在13家公布财务报告的企业中，营收同比下降的只有一家，其余企业均实现正增长，且增幅都不小。从盈利来看也有9家企业获得了正增长，整个行业盈利水平明显较高。电池及相关行业的迅猛发展当然与当前我国新能源汽车的快速发展有着最直接的联系。
可以说在我国，节能与新能源汽车的发展可以说已经具备了良好的政策条件，近年来相关鼓励政策不断出台，2015年国务院颁布《中国制造2025》规划，将发展新能源汽车上升到国家战略高度，明确节能与新能源 汽车和电动工具、电动自行车、新型储能等已成为国家重点投资发展的领域。
2016年在补贴退坡的预期和城市限 购的配额控制下，电动汽车的销量增速虽有所放缓，但随着环保意识提高和多元化产品的投放，新能源车的购买开始转变为 由政策和个人需求双重驱动，全年新能源汽车产销量仍然维持同比增长态势。
2016年12月30日，国家财政部等四部委联合发布了《关于调整清洁能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年3月1日，国家工业和信息化部等四部委发布了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》通知，明确指出了动力电池五个方面 的发展方向，将提高电池比能量和关键材料取得重大突破作为重点发展目标之一。
2017年4月25日工信部等三部委联合发布《汽车产业中长期发展规划》，规划在六项“重点任务”中提到：到2020年，培育形成若干家进入世界前十的新能源车企业；到2025年，新能源车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升。
此外，还有《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》等一系列利好政策，这些都表明了我国发展节能与新能源汽车的决心，也预示了该领域发展的美好前景。
事实也表明了我国正处在节能与新能源汽车发展的上升期，根据中国汽车工业协会最新数据显示，2016 年我国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。而按照工信部等三部委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，新能源汽车年产达到200万辆；到2025年，新能源汽车销量占总 销量比例达到20%。从全球来看，我国新能源汽车市场仍是全球增长最快的市场。清洁能源汽车的快速增长为作为其核心原材料的碳酸锂、氢氧化锂等原料供应商带来难得的市场机遇。
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