蔚来获央企长安力挺,换电或成行业主流补能模式

发布日期:2023-11-22  来源:金融界

核心提示:11月21日消息 长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议,双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、
11月21日消息 长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议,双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。
 
换电或
 
蔚来为何能获央企站台?
 
在联手蔚来之前,长安汽车已经在新能源市场布局了深蓝、启源、阿维塔等多个品牌,形成了覆盖多个价位段的产品体系。其中深蓝仅用14个月就达成了10万辆的销量,入局换电是长安汽车加速新能源转型的又一个大动作。蔚来是全球最大的智能电动汽车换电网络运营商,已经在全球建设和运营超过2100座换电站。那么,长安汽车为什么会选择和蔚来合作?
 
 
 
蔚来是国内最早一批进入换电领域的车企,换电网络相对成熟。截至11月21日,蔚来已建成换电站2113座,其中高速公路换电站651座,已打通7纵4横9大城市群高速换电网络。充电站3409座20074根,接入三方桩960,000+根;累积建成70条Power Journeys路线。根据计划,蔚来2025年将打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络。不管是换电站还是充电桩数量,蔚来在车企中都是“遥遥领先”。
 
经过多年深耕,蔚来在全球都拥有建站拓网能力,建设换电站的成本、速度及运营优势都非常明显,同时在电池方面,蔚来也拥有不俗的竞争力。截至目前,蔚来已累计为用户提供换电服务超3200万次,电池灵活升级服务超13万单,和中石油、中石化等传统能源巨头合作,已共建换电站132座,打通了多条高速路网,让车主出行更无忧。
 
在换电领域,蔚来的技术积累同样足够深厚,甚至不少标准都是蔚来参与制定。过去五年多,蔚来的研发投入已超300亿元,是新势力中最多的。截至2023年10月底,其申请中及已授权专利总数约7600件。目前,蔚来的核心技术已覆盖了智能电动汽车业务各版块,已获得换电相关专利超过1600项,累计参与换电标准编制超20项。
 
数据显示,今年前10个月,蔚来共交付新车126,067台。其中,第三季度共交付新车55,432台,同比增长75.4%,季度交付量创历史新高。今年1-10月,蔚来销量增速达到40.2%,位于高端品牌销量同比增速榜首。蔚来与长安的合作,是蔚来换电体系由私域专属走向公共服务的第一步。据李斌透露,未来会有更多品牌加入换电阵营,蔚来换电朋友圈将持续扩大,换电模式有望超越超充,成为最主流的电车补能方式。
 
换电好在哪里?
 
相比超/快充,据了解,蔚来换电体系共有9大优势:
 
3分钟极速补能,和加油一样快;
 
换电时先给电池体检,保证每块电池都健康;
 
日常使用小电池,长途出行按需短租大电池,不为电池花冤枉钱;
 
车电分离,电池可买可租,均可换电;
 
换电时不用下车,全程自动操作,比充电更舒适;
 
城区和高速公路上都有换电站,去哪都方便;
 
优化充电电流,相比超快充,电池寿命更长;
 
电池灵活拆卸,便于电池回收再利用;
 
车网互动,助力削峰填谷,减少能源浪费;
 
对用户来说,换电模式最大的好处就是电池与车辆解耦,车辆使用年限不会因为电池老化而受影响,省去了后期更换电池的高昂费用。而且换电站专车专用,相比充电桩能够有效避免被无需求车辆占用的情况。
 
 
对车企来说,可以根据换电推出多种销售方案,促进销售。而且换电过程中可以对电池进行检测,减少电池故障和电池热失控;换下来的电池由专业人士控制管理,相比个人消费者管理,电池寿命可以延长30%-60%。
 
对电网来说,每个换电站都是一个小型的储能站,用电高峰可以放电,用电低谷可以储能,能够降低电网负荷不均的风险。
 
换电模式前景如何?
 
根据蔚来发布的数据显示,每个三代换电站,基本上每天到60单就能够达到盈亏平衡,目前已有20%左右的换电站达到了这个标准。随着长安汽车的加入,蔚来换电网络的活跃程度会大大提升,达到盈亏平衡点的换电站数量会越来越多。
 
国盛证券预测,换电站的市场空间在千亿规模级别。今年1-10月,国内新能源汽车销量达728.0万辆,同比增长37.8%,新能源渗透率为31.4%。截至第三季度,国内新能源汽车保有量已经超过1800万辆,其中纯电动汽车保有量为1400万辆,占全部新能源车保有量的近77%。
 
而截至今年8月,全国充电基础设施累计数量仅720万台,其中近7成都是私桩,电动汽车补能设施缺口巨大。换电站将是电动汽车补能设施的有力补充,其一是换电站建设快、占地小,其二是换电模式“翻台率”高,盈利更容易。
 
与互联网云服务基础设施一样,蔚来换电网络和蔚来能源云走了一条基建先行、内部闭环、全场景验证、对外开放的道路。经过5年的发展,蔚来换电网络和蔚来能源云在研发、建设、运营等方面已经积累了丰富的经验,蔚来换电业务已经做好了向行业开放的准备。
 
随着长安汽车等合作伙伴加入蔚来换电网络,蔚来能源NIO Power将成为面向社会的公共设施,形成“增长飞轮”。 长安和蔚来通过优势互补和技术共享,可以共同提升在新能源汽车市场的竞争力。通过双方合作推广换电技术,有助于加快换电基础设施的建设和普及,也有助于降低电动汽车的使用成本和提高其续航里程。相信长安这支“国家队”的入局,将加速换电模式的通用行业标准出台,促进行业快速健康发展。

 
 
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