随着越来越多的汽车制造商开始注重固态电池，它有望成为未来整个行业的主流技术，是纯电动车不可或缺的主要部件。目前已经有些自主品牌正在考虑更新迭代，将目光锁定在了固态电池组。蔚来最新发布的用户手册中新增了一种新的150kWh“半固态”电池组，根据CEO李斌的说法，该电池将从7月开始配备在蔚来ES6车型上。
新型电池组属于半固态电池，虽然带着“固态“两个字，但离真正的固态电池还有相当长的“技术”距离。半固态路线对于现有液态锂离子电池更迭较小，仍然没有完全摆脱隔膜与液态电解液，其制造方法大部分沿用了锂离子电池工艺和技术，所以能有效的控制成本，防止车辆价格涨幅太明显。
这种150kWh电池组由新的供应商提供，名为威狮能源科技，电池组的重量为575kg，比之前采用宁德时代的100kWh电池组重约20kg。但新的电池组能量密度达到了261Wh/kg，比之前180Wh/kg高出了约44%。此外，该电池组内有384个电池单体，远高于CATL电池组内的96个电池单体。据之前由威狮共享的信息，这些新电池单体的能量密度为360Wh/kg。
早在2021年1月的蔚来日活动上，蔚来宣布旗舰电动轿车ET7的同时，就已经预告了这块固态电池，声称它将提供超过1000公里的续航里程。由于SUV的空气动力学性能不如轿车，并且可能更重，所以蔚来ES6配备该电池组后，续航里程可能会略低一些，预计约为965公里。在固态电池组全面普及后，续航里程和充电效率会达到新的高度，而到那时，内燃机时代也将会彻底落幕。
