面对未来出行变革，在低碳绿色的大环境下，如何转型升级，持续为客户以及全社会创造更多价值？宝马集团给出自己的答案：以“360度循环减碳”理念，与中国本土伙伴一起以创新技术推进产业绿色低碳发展。
近年来，随着中国电动车市场的迅猛发展，汽车动力电池行业也迎来快速增长。中国汽车技术研究中心的数据显示，预计到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到20%左右，大量的电池原材料将迎来“退役潮”，动力电池累计退役量将达到78万吨。
据悉，由于动力电池中含有多种重金属元素，动力电池在生产阶段产生的碳排放量占据电池全生命周期的36%，这其中大部分来源于镍、钴、锂的开采和加工。
动力电池退役后，若不符合梯次利用的标准并且未经妥善处理，不仅会破坏土壤，甚至污染地下水，将对环境造成难以逆转的污染。
所幸的是，这是一座可待挖掘的矿山，动力电池中的“镍钴锂”等原材料高度可回收，对此宝马集团已做足准备。“宝马集团始终秉承可持续发展理念，倡导循环经济和提高资源利用效率。” 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“动力电池原材料等自然资源日益减少，相关大宗商品价格高企。在此背景下，我们尤其需要贯彻循环理念，增加再利用材料的使用，减少对珍稀原材料的依赖，降低原材料采购成本，实现生态效益与经济效益的最大化，支持中国双碳目标的实现。”
全生命周期式监测——BMW电池溯源管理系统
宝马集团在2017年搭建的电池溯源管理系统，对动力电池全生命周期进行严密追踪，当电池退役后，宝马4S店对其全方位体检，并将电池信息收录云端，安置在专属的“高压蓄电池回收间”分类存储，多种消防设施和监测设施全天候在线服务。
后由专车护送，运输位置信息实时监控，确保每块动力电池最终实现材料的闭环管理、核心原材料均可回到宝马动力电池再造体系，实现动力电池全生命周期可追溯。
携手中国供应商——重新挖掘“车轮上的移动矿山”
今年宝马集团宣布与华友循环携手，实现国产电动车动力电池原材料闭环回收，有效减少矿产资源开采中70%的碳排放。如下是一张华友循环电池回收的简化流程图，大致分为十五个步序，每一步都“算数”。
为了更大程度提升动力电池回收利用率，宝马基于循环理念，以高于行业标准的回收率完成镍、钴、锂的循环回收，并持续优化生产工艺，在中国实现了客户端以及工厂内废旧动力电池的100%回收利用。
当回收流程完成后，原材料将会被送回供应链上游，重生为一块新的动力电池，并再次安装于宝马新能源车型上，继续充电放电。宝马集团通过动力电池原材料的闭环管理，充分发挥退役动力电池的剩余价值，大幅降低动力电池原材料开采及生产环节所产生的碳排放量，从而实现资源的循环利用。
致力于成为可持续高端出行体验和服务领域的先行者，宝马集团在打造“绿色电动汽车”愿景的同时，持续加强与产业链上下游企业紧密协作，并通过“360度循环减碳”理念的层层推进与落实，多措并举助力推动全产业链绿色转型。未来，宝马将继续以中国为家，携手中国伙伴宝积极践行循环经济理念，投身加快建设人与自然和谐共生的美丽家园，全力支持中国的“双碳”目标。
