11月18日，越南最大综合企业集团Vingroup发布消息称，旗下电池制造与研发公司VinES Energy Solutions与国轩高科在越南河静省永安经济区的合资工厂破土动工，将生产磷酸铁锂电池，主要用于电动汽车电池和储能系统（ESS）。总投资6.33万亿越南盾（约合2.75亿美元），年产能5GWh，预计2024年第三季度大规模投产。
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据悉，该电池厂将成为越南首座磷酸铁锂电池工厂，Vingroup旗下汽车品牌Vinfast也是越南最大的自主汽车品牌。资料显示，Vingroup2021年共计销售3.6万辆汽车，占越南市场份额的12%。
作为国内二梯队电池厂，国轩高科近期将战略重心移至海外市场。其背后是国内电池厂商的竞争日趋激烈，既要和宁德时代、比亚迪、中创新航、欣旺达、蜂巢新能源等同行抢市场，也要面对下游整车厂蔚来、广汽造电池的压力。
不甘沦为打工仔的整车厂已经开始动电池厂的奶酪。目前，蔚来已组建400人的研发团队，并成立一家电池公司，注册资本20亿元。“汽车厂商做电池是正常的战略。”蔚来董事长李斌接受第一财经采访时如是说。
和国内内卷不同的是，越南新能源汽车产业链还是一块处女地，Vingroup直到2019年才开始布局汽车业务。但Vingroup迫切希望参与新能源汽车的全球竞争，按照Vinfast首席执行官黎氏秋水的规划，“计划2022年在全世界销售4万～5万辆纯电动汽车。并在今年年内，在美国西海岸开设60处展厅。”
Vinfast首席执行官黎氏秋水
Vinfast想要发展新能源汽车项目，电池领域或许只能依靠外援。
另据越通社消息称，越南汽车制造商协会（VAMA）公布的数据显示，越南8月汽车总销量3.08万辆，环比增长2%，同比增长247%。2021年，越南汽车总销量（包含进口车和VAMA非会员整车厂）达30.15万辆，同比增长2.5%，意味着越南汽车消费市场存在一定潜力。
不过，国内仍是国轩高科的主战场。11月8日，国轩高科在大本营合肥投建年产20万吨高端正极材料项目，主要负责单体电芯能量密度≥210Wh/kg的高性能磷酸铁锂正极材料，将应用于高端新能源汽车及储能产品。
该项目共分四期，一期5万吨项目于2022年6月8日投产，二期5万吨项目11月8日投产。本次项目投产后，国轩科宏将具备年产10万吨高端正极材料产能。
国轩高科中国业务板块总裁王启岁预计，全部投产后，2026年年底产值有望达到700亿。
值得注意的是，11月18日晚，国轩高科发布公告称，北金所决定接受公司债权融资计划备案。此次债权融资计划备案金额为5亿元，备案额度自《接受备案通知书》落款之日起2年内有效，由广发银行投资银行部主承销。
